• Equipo de aire acondicionado autónomo tanto a motor parado como
en marcha y de uso nocturno y diurno.
• Dispone de dos compresores y dos circuitos independientes de
evaporador y condensador que actúan como dos equipos de aire
en uno.
• Posee dos modos de funcionamiento: manual y automático.
Funcionamiento manual:
El rendimiento y potencia es seleccionado por el usuario.
Funcionamiento automático:
El sistema mide y detecta automáticamente dos variables:
a)
1. Si el motor del vehículo está en marcha, regula el rendimiento del equipo para poder funcionar a
máxima potencia al no haber riesgo de descarga de la batería.
Este modo está indicado para su uso durante la conducción del camión ya sea de día o de noche.
2. Si el motor del vehículo está apagado, el sistema regula el rendimiento limitando la potencia para
evitar una descarga acelerada de la batería.
Este modo está indicado para el descanso nocturno dentro de la cabina del camión.
b) En cualquiera de los modos de funcionamiento anteriores, el equipo mide a su vez la temperatura
de retorno del aire y adapta automáticamente la potencia frigorífica según la temperatura en cabina,
permitiendo así una climatización de la cabina coherente con el consumo eléctrico.
APLICACIONES:
Su aplicación es principalmente la climatización de
la cabina de los camiones durante los períodos de descanso del
conductor, operaciones de carga y descarga, así como durante la conducción.
OTRAS APLICACIONES:
Vehículos eléctricos, agrícolas, máquinas de
obras públicas, como sustituto del aire acondicionado tradicional
de arrastre mecánico, máquinas barredoras, grúas, etc.
EQUIPO DE TECHO DISPONIBLE EN 24V
